делят парите с петролните магнати... май по-скоро събират трохите!!!

Те все пак са изчислени за определени часове .
Да сложим и амортизацията на акумулатора , той се изтощава и дефектира .
Трябва по-често да се заменя с друг .
Това си е прахостничесво отвсякъде !

Панацеа абсолютно си права. Това обаче не го включвам за да не натоварвам изложението, но то си съществува и се натоварва върху изброеното от мен.

Не съм ти проверявал сметките, но ти вярвам! :) Наистина това е живо прахосничество на и без това скъпата енергия. Трябва всички отговорни институции у нас и в ЕС да преосмислят това решение. Нашите евродепутати да поемат инициативата, за какво им плащат фантастичните заплати. ако ми позволиш една малка принципна поправка. Алтернаторът, задвижван от двигателя винаги се върти, така че износването на четките, лагерите и допълнителното съпротивление на предаващия ремък е постоянно и не зависи дали светлините са включени.

@Луцифер
Вярно е, че алтернаторът винаги се върти затова износването на четките и ремъка не влиза в увеличените енергийни разходи. То обаче се отразява на КПД-то при производството на необходимата за крушките ел енергия. Защото КПД-то на двигателя е изчислено на база излизаща от ДВГ мощност на коляновият вал, а КПД-то на произведената от него ел. енергия е друго и намалява с гореизпроените триения. Това обаче е бял кахър за това не го обсъждам. А проверката на сметките е елементарна. В нета много лесно намерих калкулатори за прехвърляне на калории в киловати и за количествата от различни горива за производство на 1 квтч енергия. Друг въпрос са допусканията, които правя те могат да се оспорват. При тях обаче както виждаш съм бил скромен. Целта ми не е да изкарам някаква бомбастична цифра, която да е невярна. Целта ми е да докажа, че дори и най-малката възможна цифра е много голяма.
Например само в София ок. 400 автобуса по 8 часа на ден 3200 часа на ден светене на фаровете. Ами автобусите в цяла Европа. Същото е и с такситата. Само в София са ок. 6000 и е в движение по ок. 5-6 часа на ден примерно /това е допускане/, ами такситата в Лондон Берлин и др.... И тук говоря само за ДВГ, но и трамвайте и тролейте хабят ток макар по този параграф макар и не от бензин, а от целия енергиен микс. Така или иначе това е ИЗЛИШНО употребена ЕНЕРГИЯ.
Поздрави

Алтернаторът, на който в България му казваме с наша си дума генератор, се върти непрекъснато и непрекъснато произвежда ток, ти това загряваш ли го? Никакво гориво в повече не се харчи, само крушките горят по-начесто - там е заровено магарето!

светодиодни фаровеее момчета.Отдавна се продават.Как може 100 вата да ви болят толкова много- та даже и половин милион тона гориво сметнахте.Ами форсирането на светофара?То не харчи ли гориво?Ами факта,че сума ти хора ходят на пазар до супермаркета със автомобил!?!? Това колко милиона тона гориво е за изминаването на 400-500 метра в ненужен разход?Ами тези със 6 и 8 цилиндровите могъщи двигатели?Фаровете трябва да светят- вижда се повече.

Изказваш се ама АБСОЛЮТНО неподготвен. Че и със самочувствието на последна инстанция. Да беше прочел поне две-три страници преди да ръсиш простотиите си пред толкова хора.

Имам предвид по-горния пост - " Алтернаторът, на който в България ... "